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Les projets de désenclavement

 

Le débranchement de la ligne de tramway T4

Depuis 2008, l’État et la Région Île-de-France se sont engagés en faveur de la création d’une branche spéciale de la ligne T4, qui relie aujourd’hui Aulnay-sous-Bois et Bondy, afin de rompre l’isolement des villes de Clichy-sous-Bois et Montfermeil. Ce « débranchement » est prévu pour 2017.

Il permettra de :

• soulager les milliers d’habitants qui empruntent déjà les lignes surchargées et irrégulières des bus  qui desservent actuellement le territoire,
• rompre l’isolement actuel et permettre aux habitants d’accéder aux zones d’emploi , aux loisirs, aux commerces, aux structures éducatives, 
• rendre attractif notre territoire , auprès des entreprises et des ménages qui voudraient s’y installer, par une meilleure accessibilité. 
• rejoindre, en moins de vingt minutes, la gare d’Aulnay-sous-Bois sur le RER B , au nord, ou celle de Bondy sur le RER E , au sud, 
• voyager dans un tram-train moderne, spacieux (250 places au lieu de 70 pour un bus classique), silencieux, respectueux de l’environnement, aux passages réguliers et fréquents (touts les six minutes), 
• relier les services publics du territoire (hôpital, Pôle emploi, CAF, etc.) ainsi que les centres-villes entre eux
• requalifier l’espace urbain aux alentours du tracé, 
• connecter le territoire à l’ensemble du réseau de transports franciliens et bénéficier à terme d’une connexion au futur métro automatique  de la gare de Clichy/Montfermeil (lire ci-dessous).

Actu: avril 2012
Le choix du tracé

Après des mois d’études et de concertation avec les élus locaux et les habitants, le Stif a finalement retenu le tracé numéro 4 du débranchement de la ligne du tramway T4 vers Clichy-sous-Bois et Montfermeil.
Des sept alternatives de tracés proposées au départ, il n’en restait plus que deux. Finalement, le tracé retenu prévoit le débranchement de la ligne T4 actuelle au niveau de la gare de Gargan. La ligne emprunte ensuite les boulevards de la République et Marx-Dormoy (RD 116) à Livry-Gargan, avant de rejoindre l’avenue Léon Blum. Il emprunte les allées Maurice Audin et Romain Rolland à Clichy-sous-Bois, entre dans Montfermeil par la rue Utrillo, dessert la future station de métro du Grand Paris Express et poursuit sur l’allée Notre Dame des Anges jusqu’à l’hôpital intercommunal.

Plus d'infos sur http://www.t4clichymontfermeil.com/

. 

Le projet de métro automatique "Grand Paris Express"

Le 26 mai 2011, la Société du Grand Paris et la Région Ile-de-France ont dévoilé le tracé définitif  du futur réseau de transport Grand Paris Express. Comme prévu, une des nouvelles lignes programmées passera par Clichy-sous-Bois / Montfermeil .

Une seule inconnue demeure au sujet du tracé précis et des nouvelles stations de l’Arc Est proche, qui va de Noisy-Champ et Champigny à Saint-Denis Pleyel, via Val-de-Fontenay. Avec cette nouvelle ligne, le futur réseau, fort de 5 lignes nouvelles , fera 200 km de long  et pourra transporter 2 millions de voyageurs  par jour en desservant 72 gares nouvelles .

En matière de calendrier, les tronçons définis comme prioritaires ont été fixés: 

• le prolongement nord de la ligne 14 afin de désengorger la ligne 13,
• la liaison sud, entre Pont-de-Sèvres et Noisy-Champs.

Après des études préliminaires, les travaux sur ces tronçons devraient commencer en 2014. La mise en service des premiers métros est prévue en 2018. A quelques exceptions près (liaisons Versailles/Nanterre et Val-de-Fontenay/Rosny-Bois Perrier), l'ensemble du réseau Grand Paris Express devrait être achevé en 2025.

Actu
Janvier 2012
Suite à une visite de terrain au pied de la tour Utrillo, placée à la frontière entre Clichy-sous-Bois et Montfermeil, la Société du Grand Paris, en charge de la conception du futur réseau de transport du Grand Paris, a validé le scénario d’implantation de la future gare de Clichy-Montfermeil. Prenant en compte les aménagements prévus par le programme de rénovation urbaine et le projet de tour Médicis, ce scénario prévoit ainsi un accès unique à la gare qui se situera au pied de la tour. Les études techniques préliminaires sont désormais lancées. 

Retrouvez toute l'actu du projet ainsi que les cartes du réseau sur le site de la Société du Grand paris

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